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[散文] 贾玉祥:跨湖大道今与昔

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发表于 2020-8-21 15:52:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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跨湖大道今与昔

□贾玉祥

不论是运城人还是外地来运的客人,站在卧云岗池神庙旁向南望去,都会对眼前脚下那条笔直宽阔、雄伟大气、美如图画的跨湖大道赞不绝口。在巍巍中条山、浩渺盐池水、碧瓦红墙池神庙的衬托下,跨湖大道犹如一道绚丽的彩虹落入人间,成为我们这座城市一道美丽的风景。

然而在40年前,从运城城区到池南根本无直路可走。虽然盐池南北两岸相距只有七八里,但池中却是犹如蛛网织成的大小不一、形状各异的畦池,畦与畦之间则是用芦苇和黄土铺成的堤埂,因而要想去池南就必须绕道而行。


1958年,康杰中学师生参加运城县“大闹钢铁桥”,就是从运城出发,绕道盐化五厂,再经大李、小李、西姚等村,才到达目的地银张村,这一路大概不少于三四十里,看着近走着远,十分不便。

1976年,政府决定打通盐池南北的通道,从池神庙东到柏口窑村北修建一条公路。在缺乏资金的情况下,政府采取了发动群众、动员社会力量的办法,给各单位分配任务,限期完成。


当时我在运城地区粮油机械厂工作,接到任务后,厂里出动大卡车,抽调干部工人,从凤凰谷中拉石头垫路基。整个工地上,人来人往,一片热闹景象。大家经过很长一段时间的努力,终于修成了一条大道,拉近了盐池南北两岸的距离,方便了南北交通,造福于两岸人民。当时道路为砂石路面,宽约十余米。

上世纪八十年代,政府和盐化局又组织力量对道路进行了加宽,改造成了上下双行道,并且铺上了柏油。但由于所铺成的柏油路面质量不高,加之缺乏养护,因而时间不长路面便到处坑洼不平,人们不由地埋怨起来。

2000年,运城撤地改市后,城市建设有了翻天覆地的变化,跨湖大道迎来了又一个春天。市委、市政府决定对跨湖大道进行大改造、大提升,先后对路面进行了加高、加宽和美化,建成一条笔直宽阔的上下六车道,且有花带、非机动车道和人行道,还配有采用风能和太阳能的路灯。


道路一下宽起来、亮起来、美起来,人们走在大道上有说不出的喜悦和自豪。

在展现古中国、新运城,开发全域游,提升关公文化、盐文化旅游的活动中,市委、市政府决定对跨湖大道进行再次高标准、上档次的提升改造:对路面进行拓展加宽,人行道外增加绿化带,除栽有常青灌木外,还在东西两边各栽了一行杏花树,每当春日来临,那些杏花仙子便会争先竞放,为大道增添一道别样的风景;对原花带中的树木一律进行了更新,换成了高大挺拔的国槐,树下配有花岗岩台基;原有的路灯也全部换成了古色古韵的仿古宫灯,灯杆下方建有高大美观的石基座;对机动车道、非机动车道的路沿石全部由水泥更换成了花岗岩;人行道不仅加宽了,而且将砖铺面一律改成了花岗岩地板砖;在盐湖死海养生城丁字路口的大道中部西侧建有大型观景台;在卧云岗下,大道的北端修建了两座桥涵,以便环湖公路车辆通行和拉硝车辆过往。

2014年,相关部门又在大道的北端两侧修建了上下左右四条变车道,完善了大道的交通要素,保障了大道的畅通无阻。

此次跨湖大道的大提升改造,使大道看起来更加大气壮观,亮丽多彩。正因为这样,近年来,市里的许多大型活动都在此举办,例如2016年、2017年的关公文化旅游节开幕式便在大道上举行,并获得了国内外演员和观众的一致好评。

40多年来,运城市区通往池南从无路可走到有路可通,从小路变大道,从低档次的公路华丽转身为高等级的文化旅游大道。跨湖大道的变化是我们这座城市改革四十年来巨大变化的缩影,今后她将变得更加美丽。

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