永济蒲州火车站的历史

蒲州火车站位于永济市蒲州镇东南，现主要有站台、候车室、票房、行车室、给水室、宿舍等建筑，分布面积约20000平方米。1933年，即民国22年，同蒲线正式开工，至1936年元月南同蒲通车，蒲州火车站开始运营，原名永济站，为民国时阎锡山所建，当时是宽1米的窄轨铁路。日寇占领期间，继续使用，如今在火车站东北边还有一座日军建的炮楼，上面弹痕累累，正是日本侵华的罪证。

1945年国内战争爆发，该站停运。

1949年解放后恢复通车，主要为客货两运。

1956年轨距改为一点四三五的标准距，1957年改为蒲州站。

如今的蒲州火车站已经停止客运，以货运为主。原候车室与票房（现已改成办公室）还保持了当年的欧式建筑风格，屋顶为高高的攒尖式屋顶，上铺长条红瓦，窗户为细高格扇窗，屋檐与外墙齐。

在北面的大门门额上用水泥雕“永济站”三字，南面票房门额上雕五角星，下雕“1950”字样。这一建筑正是1950年原苏联援助我们国家时所建。站台里还有四棵五角枫树，据说也是当时从苏联引进的。1950年，《中苏友好同盟互助条约》正式签订，防止帝国主义侵略以巩固远东和世界和平，发展和巩固两国间的经济文化互助合作关系。两个当时的社会主义国家结成同盟，互相援助，包括经济、军事、建设等各个领域，共同对付美帝国主义，火车站正是当时两国关系的见证。

火车站的建筑主要为五六十年代所建。在解放初期，尤其在计划经济时代，对南北物资运输，祖国经济建设及地方经济发展，火车站都发挥了它的积极作用，也是我国铁路史的一段见证，具有一定的文物价值。

省文物研究员师悦菊老师说：“根据蒲州火车站的保存现状、配套设施与建筑风格，完全可以申报省级文物保护单位。”