运城市民希望3路、33路公交线路夜间也能延长末班时间

夜晚运行中的运城44路公交车

夜晚运行中的44路公交车 李政奇 摄

2019年9月17日，晚上7点多，天空淅淅沥沥地下着小雨。随着夜幕的降临，运城市区路灯缓缓亮起，城市进入“夜间模式”。此时，正值交通晚高峰，道路上行人和车辆络绎不绝。但与以往不同的是，4路车和44路车依然行驶在规定的线路上。

为方便市民出行，今年9月4日起，4路、44路运营时间从原来的6时30分至19时30分，延长到了6时至21时50分。这是市公交总公司继7路、14路、26路、66路后，开通市区夜间公交车的又一个尝试，取得成熟经验后将在市区主要公交线路进行推广。

4路、44路公交车运营情况如何？市民对此有何意见和建议？近日，记者乘坐44路公交车，体验了延长至夜间的公交车。

４路与44路公交延长运行 市民网友纷纷点赞

“注意马上发车！”晚上8时许，在中心汽车站的44路公交车司机王晓峰，收到了准备发车的命令。不一会儿，王师傅驾驶着44路公交车缓缓驶出中心汽车站。据王师傅介绍，4路和44路均从中心汽车站发出，分别按照相反方向，以环线运行。

伴随着夜色与小雨,44路夜间公交车开始了新一轮的旅途。

“你看，晚上真的有公交车了。”8时35分，一位父亲带着女儿在市实验中学站上了车。孩子的父亲潘先生说，“我女儿每晚八点半左右回家，之前我一直开车接她。44路经过我家门口，前两天听朋友说44路车晚上还运营，今天这就过来试试看。”谈起延时运营的44路公交车，潘先生对记者说，“这下接送孩子就方便多了。”

随后一同上车的，还有一对老年夫妇。今年68岁的张大爷说，自己经常晚上骑自行车回家，家人一直非常担心他们的安全。“现在政策好啊，公交不仅对老年人免费，而且这么晚了还能坐上公交回家，真方便！”说着，张大爷竖起了大拇指。

随后，车上陆陆续续上了不少乘客，谈起公交运营时间延长，都纷纷称赞。还有的乘客希望有更多的公交线路可以延长运营时间。在市委、市政府西站上车的王女士说：“我家住在天逸公园附近，我现在准备坐到中心汽车站，再坐出租回家，这样可以省不少钱，但是如果3路车也可以延长运营就更好了。”

运行了1小时5分钟后，44路公交车回到了终点站中心汽车站。驾驶44路公交车的司机王晓峰在中心汽车站休息了5分钟后，又驾驶着公交车缓缓驶出。

开通夜班公交车的消息就像一石激起千层浪，社会反响强烈，不仅乘客纷纷点赞，网友也加入了讨论队伍中。

网名为“陈莹”的网友说：“运城公交的发展，总能让我感觉到我们运城越来越好。”网名为“小p”的网友说：“公众方便很多，司机也更辛苦。”网名为“毕婵”的网友说：“真好，希望3路、33路也能延长。”

运城公交运营时间延长的背后 是公交公司和驾驶员的加倍付出

运营时间延长的背后

是公交公司和驾驶员的加倍付出

延长公交的运营时间，给市民带来便利的背后，是市公交总公司和司机师傅的辛苦付出。“9月4日以来,市公交总公司延长了4路和44路运营时间,司机师傅轮班上岗,以满足新时期市民多样化选择出行需求。”市公交总公司工作人员董凯向记者介绍，延长公交运营时间是为了方便市民出行，也是城市发展的必然要求。

据了解，根据市政府和市交通运输局的要求，市公交总公司从年初就开始着手夜班车开通筹备工作，为了取得夜班车运营组织和管理的经验，总公司组织运调中心、分公司人员，到开通夜班车较早的城市学习考察。

此次运营时间的延长，司机上班由一班制改为了双班制，司机的需求量比原来增加了一倍。公交司机缺口较大，如何招聘，增加的运营成本如何消化，都是摆在公交公司面前的一个个难题。为此，市公交总公司多次召开会议进行专门研究，尤其是在今年市区施工路段多、道路拥堵严重的特殊情况下，如何把政府的民生政策落地，让市民实实在在地得到实惠，把好事办好，大家集思广益，想办法出点子，克服了种种困难，夜班公交车如期开出，成为市区夜晚的一道风景线。

如今，实行双班制运行后，司机分两班，早班司机凌晨5时许就要赶到始发站，6时首班车准时发出，一直到下午2时交接班；接班后的晚班司机一直到晚9时50分发出末班车。“开完末班车后，回到家就11点多了。”王晓峰说，“能为市民带来便利，听到这么多市民的称赞，虽然辛苦，但很值得。”