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老桥口——汾河岸边以往事

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发表于 2024-11-22 18:01:21 | 查看全部 阅读模式

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老桥口——汾河岸边以往事
在上世纪六十年代稷山最冻的时候,汾南汾北的人可以在汾河的冰上行走,还有人骑上自行车来往老桥口。
老桥口是上世纪七十年代以前汾南汾北来往的通道,虽然下费、杨村也有桥,但不是主要通道。乡宁人贩炭,安邑、解店人来稷,是当时的主要埠口。因此,稷山人称"老桥口"。 
桥是什么桥?是用大木船排成一行的浮桥,用绳索固定好,上面铺上三寸厚的松木大板子,供人们来往通过。始建于1956年,小平车、大马车,甚至后来的苏联嘎斯二吨半和四吨的解放车也可以慢慢通过,只是需要有人在车前头慢慢指挥,看车压的桥上木板有无异常变形,看车开的左右是不是在桥中心。
老桥口的位置在哪里,也由河道的变化而移动,大致移动范围在现今108国道南的两红市场后面,到1976年初建的水泥钢筋桥东边。有时候水枯了,排四五只船,水涨时十多只。再涨的厉害了,就拆掉浮桥。
记得有一年,"水漫金山寺”,汾河水涨到老县城南城门楼的坡上了。位置就在南街口城关医院到南门坡。当时的南门坡大约有三十度吧,骑自行车很难上。
县城到老桥口要走一段路,下了南门坡(在稷王南路稷峰镇卫生院)东边是老汽车站,东来西往的人很多。因此,南街村所处的南关是做小买卖、开小摊的很多,很热闹,扇捞糟的,煮麻花的,打饼子的,做热锅子的,看车子的,开旅店的,更多的是周边村里人进城卖枣的。
下了南门坡往西到老桥口,就是现在108国道的西段,路南基本没有建筑,道路两旁大杨树有十几米高,夏天把道路遮掩的严严实实,根本见不到日头,往西直通河津。在第二初中学校到交警大队路南这一片,是乱石圪垯堆,因为那个时候没有什么卫生环境划分地段,更没有专门搞清洁的人员,所以这段路很脏乱。当时,开了宣判会枪毙罪犯,就在这里结束这些犯罪人的小命。
早先稷山人没见过汽车,1950年杜启明暴动,运城盐务警察队因为过不了稷山老桥口,须拐到候马才来稷山,那辆车还是烧的木炭燃料,开不快,赶到稷山,土匪已经快拾掇完了。原稷山缸套厂书记、后任稷山统计局长的宁全庚就是当时盐警队的小头。稷山人由此才见了汽车。     
这个老桥口曾发生过一些有趣的故事。比如,当时过红白喜事,时间定了,但河涨了,浮桥抽了,南北不通了,这可急死了事主。咋办?就找在城里干过事、有头有脸的人到河边,看人眉眼,有熟人,赶紧吆喝,扯开喉咙吼:舍儿,谁家过事过不成了,等河通了再说,你告一下谁谁谁!因为,普通老百姓打不起电话,还怕告不到亲戚。还有河涨了,水不大,但下了老桥得淌百十米水。有的年轻人干起背人营生。
 为什么我对老桥口记忆知道的这么多,因为从1966年文化大革命开始,这里的员工大都是和我们稷山红旗中学学生是一派,而且十分活跃,我去过几回。记不准了,负责人叫邢忠锁(邢英豪父亲)。头脑清晰,十分健谈,为人实在,曾一起吃过几回饭。     
老桥口是稷山几百年间最大的交通枢纽,担负了多少年稷山南北往来、文化交流、物资流通等重任。到了1976年才新建跨度为354.3米、宽度20米的汾河大桥,最大载重为50吨,沿用到2024年后正在扩建。
老桥口——汾河岸边以往事
曾经的辉煌已成为历史。改革开放以来,在党和政府的领导下,人民生活越来越好,县城面貌发生了翻天覆地的变化,汾南汾北畅通无阻,现在两座大桥横垮南北,听说稷王路朝南又要修一座桥。这些新桥成为稷山一景,自豪啊。老桥口永远成为了远去的记忆!   


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