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河津禹门口黄河铁索桥建设始末
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河津禹门口黄河铁索桥建设始末
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发表于
2023-3-13 08:49:43
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禹门口是黄河晋陕峡谷南端出口,山势壁立,水流湍急,这里是华北与西北连接的交通枢纽,历来为兵家必争之地。六十多年前,为支援解放大西北,方便秦晋两岸人民通行,西北野战军后勤运输部在这里建起了一座铁索桥,结束了禹门口只能船渡的历史。岁月沧桑,随着禹门口公路大桥的开通,铁索桥停止使用,于2015年被毁。
禹门口铁索桥建桥前原貌
关于铁索桥建设的有关情况,河津和韩城两地志书、交通志等都有记载,笔者查阅了十三个版本,发现所记建桥时间和结构各有所不同,铁索桥始建有禹门口南边说和现存的北边说。笔者先后走访了部分1949年5月前后过河的老干部和参与建桥的有关人员及河津龙门村、韩城渚北村的老人,详细了解考察考证了铁索桥的建设情况。以形成河津、韩城两地对铁索桥史的互认、共识,目的在于两市资源共享、互动开发、以利保护、申遗,共同打造国家级晋陕黄河大峡谷“禹凿龙门百米禹门口五型桥飞架世界袖珍桥博园”旅游景区。
郭长海、郝发智、张耀文、李治国等都是七八十岁老同志,1949年5月前后,他们有的从新绛贺龙中学渡河到西北军政大学学习,有的参军随十九兵团西进,有的参加担架队随大军去西北支前,当年,他们都是从禹门口坐船过河,没人见到有铁索桥。可见,四八年说明显有误。
赵华甫1942年参加八路军,1947年底随二纵解放运城负伤,住新绛贺龙医院。1948年5月出院后,禹门留守部队介绍他到河津县公安局工作,被分配到禹门口派出所并担任所长。他曾介绍,1948年5月至1949年冬,他带领公安人员在禹门渡口执勤,主要工作是缉私查毒,维持禹门口治安。1949年冬至1950年初,铁索桥建成后,转为桥口执勤。
目前健在的吴贵喜,是当年桥工队的副队长,他1926年出生,1948年参军,1949年参建禹门口铁索桥后留桥工班工作至1958年,后调龙钢工作直至离休,现住韩城市下峪口村。据吴老讲:1949年3月,西北野战军后勤运输部派罗成章和他等十来人,从壶口下游圪针滩铁索桥桥工队到禹门口,负责在这里筹建铁索桥,其间,他们曾两次到晋绥十分区(新绛县)申要建桥材料和人员。建桥用木材从乡宁采伐,石匠由稷山县选派,木匠由河津县选派,民工大部分是山西人。在龙门(神前村)用铁丝合成四根长160余米,每根重2400斤的铁索。木椿柱粗1.5尺左右,安装木椿石穴1.1米深。木椿柱、桥头木柱、护栏柱均由槐木加工。开始架设铁索由四根铁丝合成一股拉绳,一根一根安装铁索。桥长160米,宽2米。开始建时桥底索四根,上两根拉索,铺活动桥板,于1949年10月基本建成,行人可通行。后底索加至六根,再次加至八根。上两侧各增一根拉索,固定护栏柱,下两侧各增设一根压板索。增设铁索在西禹庙下河滩合成,铁丝护网在渚北村编制,1950年初正式使用。为行人便利,1950年在现石拱公路桥址曾建小铁索桥,由四根铁索铺设,因桥不长,只铺活动桥板。刚开始,铁索桥建在禹门口南,即现在西侯线铁路桥的位置。1971年筹建铁路桥时,把铁索桥改建,移至现公路桥北边。上世纪50年代大修时,用铁管包套桥头木椿。
笔者在西禹庙遗址实地考查发现,现禹门口铁路桥南与在建的黄韩侯铁路桥中间的黄河西岩边,目前尚存高1.5m,37cm见方两砖柱,柱间距3.2m。柱侧石缝槐树缠绕有10余米、直径28mm铁索一根。西禹庙岛靠河岩边,可见一直径23cm人造石穴。东禹庙旧址现铁索桥头南临河岩边处,现有一直径20余cm人造石穴。如今铁索桥两端已被封闭,东岸桥头有两根铁索断裂,悬吊在河面上空。
作者采访当年的建设者
通过调查采访,禹门口铁索桥建设情况基本清楚。
1947年4月8日河津解放,1948年2月24日二次解放韩城,1948年下半年,河津、韩城新生政权为支援解放大军西进解放西北和南下,顺应民意,曾动意修建禹门口铁索桥,因条件受限未能如愿。在地方政府的重视和两岸人民的支持下,由西北野战军后勤运输部派队长罗成章、副队长闫银锁、指导员闫万福等人负责督建。由桥工队长张三娃、副队长吴贵喜具体负责施工,1949年3月筹备,5月正式开工,组织劳工共五十余人参加。1949年10月基本建成,后经加索、加固、增设护网,1950年初正式使用。
禹门口铁索桥始架于原东西禹庙间禹门口南端(现西侯线铁路桥址),桥长160m,单跨140m,桥宽2m,开始建底索四根、后加至六根,再次加至八根,上两根拉索,安装拉索木椿粗50cm,地下石穴最深1.1m,木椿、桥头柱、护栏柱均用槐木做成,两侧上加固定护栏索一根,下加压板索一根,桥面铺设活动桥道板。为行人方便,曾在骆驼项架四索、活动桥板简易小铁索桥。1971年下半年筹建禹门口铁路桥时将铁索桥由禹门口南端改建移(现黄河公路大桥)北端。
现桥体结构及构件:单跨长142.4m(直线距未记弧长),东岸拉索地面长约8.8m,西岸拉索地面长约12.6m,桥总长163.8m,桥面宽2m。两岸桥头各六根48cm槐木桥椿外用管壁7mm铁管包套,靠桥桩木椿出岩穴坑地平最高90cm,其余桥椿依次减低安装拉索。两岸桥头各两根高1.55米、15厘米见方桥头桩,间距约2.2m、木桩,桩间地面由3m长方木连接,架设固定上4根、下10根铁索。
桥共由14根铁索架成,桥底由8根直径40mm底索,两侧各一根直径15mm压板铁索组成,桥柱两侧上各一根直径30mm拉索、一根直径20mm护栏索并连接两岸木椿构成凹梯形桥体。桥两侧各设12根护栏柱(高1.3m,15cm见方)两侧桥面对应护拦柱间由长约3m方木连接,护栏柱和方木连接处桥外侧用铁条支撑,以固定桥体。当年桥面铺设长2m余,宽20—30cm,400—500块木质活动桥道板,便于行人、小平车、畜力车通行,大风天抽取木板,以防刮入河中。桥两侧柱间、桥底由铁丝网构成安全护网。
沉落河面的铁索桥
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