运输管理系统（TMS）——订单系统

　　物流/快递/货运公司是一个非常传统的行业，其中零担行业CR10(行业集中度)仅有4%左右。同时零担物流相比快递行业而言准入门槛较低，货运运输管理系统因此产生大量小、散、弱企业，而这些企业很多处于人工记账的阶段，所以当运单出现异常的时候也很难以追踪。
　　在中大型物流/快递公司因为自身业务高度个性化，以及自身数据安全的安全一般会选择进行自研，比如顺丰阿修罗TCMS、德邦KOSS，百世春雷系统、京东物流赤兔TMS、菜鸟运配宝TMS等;而一些小公司从成本角度考虑一般会选择SaaS供应商，比如oTMS、快货运、唯智、科箭TMS等SaaS系统。
　　今天主要分享物流行业从客户下单到运单揽件的流程。
　　基本概念
　　物流业务都是从寄方客户揽件开始，然后到收方客户派件并完成签收为一个闭环。同时公司提供回单增值服务的话，还存在从收方返单到寄方或第三方的场景，但因其流程与运单运作一致，所以这里不进行特殊赘述。
　　因存在一个寄件客户同时对多个收件地址寄快递的场景，此时使用运单号作为订单标识就不太合适了，所以这里将客户下单到司机揽件并完成报单之前的过程划分为“订单”。
　　然后从司机揽件完毕到运单签收的过程划分为“运单”，即一个订单对应多个运单。
　　由客户下订单，再由司机对运单进行报单的场景更多存在于B端KA客户的场景，如果公司自身业务C端客户较多，可以不区分订单和运单。但无论是订单还是运单，都可能出现需要合单的场景。